Железная дорога

Электровоз ВЛ-22м

ВЛ22м — Первый крупносерийный электровоз в СССР

Давайте поговорим об одном из самых массовых электровозов в истории отечественного электровозостроения — ВЛ22м. Разработки того времени шли во многом за счет копирования американских моделей,...

Электропоезд ЭР200

Скоростной электропоезд ЭР200

Те времена, когда Ворошиловградский завод СССР успешно создал скоростной паровоз 2-3-2В, развивавший скорость 180 км/час, прошли. Для 1938 года такая скорость была конечно верхом инженерной...

Электровоз ЭП200

ЭП200 — Скоростной электровоз

Сегодня поговорим о действительно легенде железных дорог России — скоростном электровозе ЭП200. Машина действительно грандиозная по своим техническим характеристикам, но только как всегда она появилась...

Тепловоз ТЭП10

ТЭП10 — Тепловоз

Сегодня предлагаю поговорить о давно забытом и особо непримечательном в историческом плане тепловозе, произведенном на Харьковском заводе транспортного машиностроения Украинской ССР, и так — тепловоз...

Дизель-поезд Д 667

Дизель-поезд Д1

Мне удалось наконец сделать паузу в моей любимой электровозной тематике. Об электропоездах писать, в эти сложные в моей жизни периоды отдыха от электрической тяги, как-то...

Тепловоз на газе 2ТЭ116Г

Тепловоз на газе 2ТЭ116Г

Сегодня речь пойдет о локомотиве уникальном и единственном на всем земном шаре — тепловозе 2ТЭ116Г. С виду он ничем не отличается от основной линейки своих...

Электровоз ЧС-11

ЧС11 — Редчайший электровоз

Мне хотелось уже завершить тему с электровозами, но на просторах интернета я обнаружил такой незатейливые с виду локомотив. Я было подумал что это промышленный электровоз,...

электровоз 2ЭВ120

2ЭВ120 — Наш чудо-юдо электровоз от компании Bombardie

Продолжаем серию обзоров локомотивов РЖД, которые созданы чуть более чем полностью с иностранной помощью. Каждый раз при этом я прокручиваю историю локомотивостроения СССР и меня одолевает грусть....

Тепловоз ТГП50

Магистральные тепловозы с гидропередачей

     Здравствуйте!       В Советском Союзе активно разрабатывались проекты тепловозов, инженерная мысль искала различные решения задачи передачи вращающего момента от дизеля к колесным парам....

Выпрямительно-инверторные преобразователи

Выпрямительно-инверторные преобразователи (ВИП)

     Здравствуйте!       Многих интересует серьезный вопрос – что такое выпрямительные установки и выпрямительно-инверторные преобразователи?       Данная тема напрямую касается электровозов и электропоездов переменного тока....

Тепловоз ТЭ3

ТЭ3 — Тепловоз

     Здравствуйте!       Закончилась самая разрушительная в истории Великая Отечественная война, страна поднималась из руин, восстанавливались заводы и фабрики, заново отстраивались города, уничтоженные фашистами. Процесс...

Тепловоз 2ТЭ121

Опытные тепловозы СССР

     Здравствуйте!       1970-е и 1980-е годы отметились в отечественном тепловозостроении нашей страны созданием большого количества опытных тепловозов. Лидером в этом процессе был Ворошиловградский (Луганский) тепловозостроительный завод...

Электровоз ВЛ41

Маневровые электровозы

     Здравствуйте!       Как известно практически всю маневровую работу на железных дорогах России и всего мира выполняют тепловозы. А были-ли попытки в отечественном локомотивостроении создать...

железная дорога, рельсы, шпалы, пути, станция

Увеличение нагрузки на локомотивные бригады, увеличение тяговых плеч и работа в одно лицо

     Здравствуйте!       В настоящее время на железных дорогах России широко развернулась такая новация – увеличение тяговых плеч работы локомотивных бригад. Хотя, должен сказать, эта...

Тепловоз ТЭП75

ТЭП75 и ТЭП80 — Тепловозы

     Здравствуйте!       В одной из статей рассматривалось славное семейство пассажирских тепловозов ТЭП70, а вот было-ли продолжение в разработке и производстве этой серии локомотивов? Да продолжение...

Поезд на Сахалине

Не надо было трогать ЖД на Сахалине!

Я хочу поделиться своим мнением, как специалист, посвятивший добрую половину своей жизни работе в локомотивном хозяйстве. Коснемся проблем технических, в Советском Союзе инженеры и конструкторы были неглупые, поэтому всесторонне изучив климатические условия и проблемы острова приняли решение о производстве тепловозов с гидравлической передачей для работы в условиях 100% влажности воздуха на Сахалине.

Помазок на электровозе

Что за резервуар на «носу» электровоза?

Продолжаем серию выпусков о железнодорожных деталях, бросающихся в глаза. И сегодня перед нами электровоз, у которого на носу над автосцепкой расположен металлический резервуар. Такие электровозы...