Авторские рубрики

Дизели тепловозов и ГТУ газотурбовозов

Что такое двигатели внутреннего сгорания и теплосиловые установки? Это устройства (машины), которые превращают внутреннюю химическую энергию топлива в механическую работу. Мы рассмотрим двигатели тепловозов – дизели, а также двигатели с вращающимся ротором (газоурбинные), применяемые в качестве силовой установки на газотурбовозах. Существуют и комбинации...

Газотурбовоз - как он устроен и работает

Газотурбовоз — как он устроен и работает

В предыдущих статьях мы кратко познакомились с устройством тепловозов, электровозов и паровозов. Это основные типы локомотивов, работающих на железных дорогах не только нашей страны, но и всего мира. Но существует еще один тип локомотивов, правда, который не пошел в серийное производство, но...

Как устроен и работает паровоз

Как устроен и работает паровоз. Часть 2

Перейти к первой части Рама и экипажная часть Она существенно отличается от рам тепловозов и электровозов и представляет из себя сварную прямоугольную конструкцию. Но на боковых поверхностях сделаны вырезы (челюсти) для буксовых узлов колесных пар паровоза. Дело в том, что снаружи ведущих колес располагаются дышла...

КАК УСТРОЕН И РАБОТАЕТ ПАРОВОЗ

Как устроен и работает паровоз. Часть 1

Коснемся прародителя всей славной семьи локомотивов – Паровоза. Итак, если вы думаете, что этот экземпляр уже далеко в прошлом, то вы ошибаетесь. В настоящее время паровозы еще активно работают на многих железных дорогах мира, даже в таких передовых странах, как США, Китай,...

электровоз просто о сложном

Электровозы двойного питания — Устройства электровозов (Часть 5)

Как нам известно на наших железных дорогах применяется две системы (рода) тока: постоянный, напряжением 3000 вольт и переменный, напряжением 25000 вольт. Поэтому существуют станции, где происходит смена электровозов разных систем тока. Прибывает на станцию поезд, движущийся с участка на постоянном токе и ведомый, соответственно...

электровоз от простого к сложному

Электровозы переменного тока — Устройство электровозов (Часть 4)

<- Предыдущая часть (Устройство электровозов переменного тока — начало) Как работает электровоз переменного тока Итак, после всех регулировок, ток поступает на выпрямительные установки, после которых он становится пульсирующим, далее проходит еще дополнительное сглаживание пульсаций в сглаживающих реакторах, а из них уже непосредственно,...

электровоз просто о сложном

Электровозы переменного тока — Устройство электровоза (Часть 3)

Итак, теперь углубимся в сложный мир электровозов переменного тока. Электровоз переменного тока («переменник») очень сложная машина. На нем установлено гораздо больше оборудования, он тяжелее и мощнее своего собрата «постоянника» и вот почему. Особенности переменного электрического тока Свойства переменного тока существенно отличаются от...

Электровозы постоянного тока — Устройство электровоза (Часть 2)

С общими чертами электровозов постоянного и переменного тока мы слегка разобрались в первой части. Начинаем разбирать их очень существенные отличия, как конструктивные, так и отличия в управлении. Электровоз постоянного тока В кузове данного локомотива расположены: мотор-вентиляторы, необходимые для охлаждения тяговых электродвигателей и...

Устройство электровоза (Часть 1)

А вообще, зададимся вопросом, что такое электровоз? Тепловоз мы с вами в предыдущих моих статьях немножко изучили, теперь пришло время познакомиться с электровозом, этим славным представителем семьи локомотивов. Что такое электровоз и как он работает Электровоз – очень мощная машина и эту...

производственный травматизм на железной дороге ЖД

Причины и последствия травматизма путейцев

Уже в нескольких статьях упоминалось о том, что нужно тщательно изучать охрану труда и правила поведения на предприятии. Рассмотрим случаи, когда существует угроза жизни и здоровью монтеру пути. И так сойдет… Нельзя пренебрегать средствами индивидуальной защиты. Если в технике безопасности предусмотрены ботинки,...