ЖД

стоп-кран в поезде

Самый негативный сценарий со Стоп-краном произошел — личный опыт

Думаю что всем адекватным взрослым людям понятно, что стоп-кран предназначен для экстренной остановки поезда в ситуациях, когда эта «экстренность» оправдана. Шутить с подобным устройством нельзя, и это может закончиться определенными проблемами. Но есть такой момент: под «экстренной ситуацией» некоторые пассажиры понимают такие,...

Машинист в каске

Можно ли постороннему человеку проехать в кабине локомотива?

Многих интересует вопрос – а можно-ли вот так запросто проехать в кабине локомотива и берут-ли локомотивные бригады попутчиков, чтобы не было скучно в дороге. Я сразу огорчу всех желающих – проезд на локомотиве посторонних лиц запрещен! Это прописано в главном документе наших...

колеса со спицами на электропоездах и электровозах

Зачем в моторных колесах электричек спицы? Единственный правильный ответ

Сколько мифов ходит по сети на самые разные темы. Но одно дело, когда речь идет о личной жизни звезд, политики, а другое дело, когда мы имеем очень точный, созданный инженерами объект. Вот например колеса на электровозах и моторных вагонах электричек. Почему они...

Электропоезд ЭС2Г "Ласточка"

Борьба за МЦД — немецкая Ласточка, за миллиарды евро, выигрывает у нашей недорогой Иволги

Многим людям, проживающих в центральных районах нашей страны, известен такой поезд как Ласточка. Его начали пиарить и нахваливать еще начиная с олимпиады в Сочи, ну а потом и вовсе наши руководители решили, что нам без этого поезда ну никуда. Все бы хорошо,...

Горит поезд с бензином

Возгорания на локомотивах и вагоне — личный опыт

В предыдущих статьях я написал о браках в работе локомотивных бригад, а также о пожарах на локомотивах и о противопожарных устройствах и установках, которые на локомотивах установлены. Все вопросы я стараюсь описать понятным и популярным языком, отхожу от профессиональных «сухих» терминов. Это широкому...

Электропоезд ЭР200

Скоростной электропоезд ЭР200 — Сапсан, созданный в СССР

Молодое поколение очень любит нахваливать всё западное, заокеанское, и поезд-птица Сапсан не исключение. Так уж он всем нравится, и быстр, и современен, и самое главное — оказывается только с ним у нас появилось скоростное ЖД сообщение! Если такое говорят руководители РЖД, то...

Пожар на электровозе

Пожары на локомотивах — правила безопасности

Локомотивы — это очень пожароопасные машины, независимо, электровоз это или тепловоз. На протяжении всей истории локомотивостроения во всем мире этому аспекту уделяется важнейшее внимание. А по — другому нельзя, любой локомотив горит довольно быстро и очень многое зависит от оперативных действий самой...

Тяговые электродвигатели от электровоза ЭП1

Браки в работе локомотивного хозяйства. Как их разбирают в РЖД

Хозяйство железных дорог нашей страны огромно и многогранно, впрочем, как и любой железной дороги мира. Это множество служб, которые отвечают за свои участки – локомотивщики, движенцы, энергетики, вагонники, путейцы, связисты, СЦБисты  и т.д. Каждая служба делится на свои подразделения. В настоящее время Российские железные дороги...

Тепловоз ТГМ40

Тепловоз ТГМ40 — маленький трудяга больших железных дорог

В начале 80-х годов в промышленном железнодорожном транспорте, особенно по линии Министерства лесной и бумажной промышленности, остро встал вопрос о проектировании и постройке локомотива, который мог бы работать на железнодорожных путях предприятий с разной шириной колеи и одновременно максимально унифицирован с тепловозами...

Разворотный круг для паровозов

Паровоз прибыл на конечную станцию, а как его развернуть обратно?

Паровоз, как известно, значительно отличается от современных локомотивов. Одно из различий состоит в том, что он имеет лишь одну кабину, и передний ход у него может быть только в сторону котла. Как бы ни хотелось, но тендером (прицепной вагончик с углем и...

Электровоз серии К

Электровоз серии К на кремниевых диодах

У нас есть статья про первый опытный советский электровоз на кремниевых диодах ВЛ62, можете прочитать о нем здесь, а сейчас речь пойдет о доноре технологий, можно так сказать. Донор — это электровоз серии К, и возможно он сильно облегчил работу конструкторов, которые...

Электровоз ВЛ8

Электровоз ВЛ8В: один род тока, но два напряжения

В 60-х годах в Советском Союзе две трети электрифицированных железных дорог работали на постоянном токе. Несмотря на широкое распространение и некоторые достоинства система постоянного тока из-за низкого напряжения требовала сооружения дополнительных промежуточных тяговых подстанций и больших финансовых затрат на усиление устройств энергоснабжения...

сбрасывающая стрелка

Сбрасывающие стрелки в никуда и другие странности на ЖД

Безопасность на железных дорогах должна быть на высоте, ведь никому не хочется ехать на поезде, который в любой момент может оказаться не на том пути и столкнуться с другим составом. Конечно такие случаи редки, но они бывали и в СССР и в...

Электровоз ЧС4

Электровоз ЧС4: кузов из стеклопластика

В 1962-м году СССР у хорошо зарекомендовавших себя социалистических друзей — чехов заказывает их новинку, электровоз ЧС4. Хотя на самом деле серия ЧС4 будет присвоена локомотивам в тот момент, когда они прибудут для эксплуатации и испытаний в СССР. В чем же состоит...

Дизельный тепловоз с паровой передачей

Теплопаровоз — дизельный тепловоз с паровой передачей

Какие бывают способы передачи крутящего момента от силовой установки внутреннего сгорания к колесам локомотива? — Гидравлический (так называемая гидропередача, когда работа силовой установки направлена на перекачивание жидкости под высоким давлением. А эта жидкость совершает работу в гидромоторе, присоединенном к колесным парам);Электрический (силовая...

Электровоз ВЛ82к

Почему на локомотивах не горит одна фара, в РЖД нет лампочек?

Локомотив или электропоезд едущий с одной горящей фарой можно частенько наблюдать на всех железных дорогах страны. Складывается конечно превратное впечатление, что РЖД недостаточно заботится о нашей безопасности, ведь освещение пути происходит некачественно и машинист может не заметить лежащий на путях лом, который...

страховочные рельсовые пакеты

Страховочные рельсовые пакеты

На железных дорогах России и мира находят широкое применение различные укрепляющие конструкции, конечной целью которых является конечно же повышение уровня безопасности. Вот и Страховочные рельсовые пакеты, о которых идет речь в данной публикации, выполняют невероятно важную функцию. Сами по себе рельсы являются...

Локомотивная бригада за работой

Почему когда поезд прибывает на помощник машиниста стоит?

Интересный вопрос – почему, когда поезд прибывает на станцию или следует по ней, то один человек в кабине сидит, а второй стоит?   Ответ прост – сидит справа (если находиться в кабине) за пультом управления машинист, а стоит помощник машиниста, локомотивная бригада выполняет...

бестопочный паровоз

Бестопочный паровоз: ни угля, ни трубы

Все представляют устройство паровоза, хотя бы примерно. Самый главный процесс, благодаря которому возможно образование пара, совершающего работу по движению поршней паровых машин, это Горение угля, дров или других горючих веществ. Местом для реализации данного процесса является паровозная топка, расположенная под котлом. Кочегар...

Электровоз ВЛ40

Электровоз ВЛ40 с мономоторным блоком

Обычно в электровозах каждая ось является ведущей и к ней присоединен через редуктор отдельный тяговый электродвигатель. Однако такая компоновка видимо не совсем устраивала некоторых конструкторов в Советском Союзе, раз в 1960-м году целых два электровозостроительных завода взялись за проект по созданию нового...

Гибридный газогенераторный локомотив

Гибридные, газогенераторные локомотивы

В Советском Союзе активно проводилась исследовательская работа по экономии топлива – угля на паровозах и дизельного топлива на тепловозах. Как альтернатива рассматривалась идея создания гибридных локомотивов – теплопаровозов, а также попытка совместить работу дизеля на жидком топливе и генераторном газе, кстати, эта технология...

буфера на пассажирском вагоне

Зачем нужны буферы на пассажирских вагонах

Как часто вы путешествуете на поездах? Даже если ответом будет суровое нет, то с очень высокой долей вероятности (хайкли лайкли, как говорят у нас в Солсбери) хотя бы раз в жизни пассажирский железнодорожный состав вы видели. Возможны вы не замечали этого раньше,...

контррельсы

Зачем устанавливают контррельсы внутри пути на ЖД мостах

Ответим на вопрос читателей, для чего на мостах, некоторых кривых и особо опасных участках, внутри обычного железнодорожного полотна скрывается еще одно, только меньшей колеи. На мостах говорят эта конструкция имеет «рыбовидную» форму, ну что ж, это очень интересное наблюдение, с фантазией у...

Тепловоз ТГМ8

Тепловоз ТГМ8: локомотив СССР и его заграничная работа

Наши локомотивостроительные заводы проектировали и строили тепловозы и электровозы для железных дорог Советского Союза и современной России. Это огромный парк локомотивов, которые несли и несут свою тяжелую службу, водя грузовые и пассажирские поезда по стальным магистралям страны, многие из них стали знаменитыми...

Крушение поезда на разъезде Подсосенки

Крушение поездов на разъезде Подсосенки в 1992-м году

3 марта 1992 года в 5.15 утра на разъезде Подсосенки (Тверская обл.) однопутного участка Великие Луки – Ржев, Ржевского отделения, Октябрьской железной дороги, произошло крушение – столкновение скорого пассажирского поезда № 4, сообщением Рига- Москва, ведомого тепловозом 2ТЭП60 и грузового поезда № 3455, ведомого...

Тепловоз 2ТЭ40

Тепловоз 2ТЭ40: первый локомотив в СССР с V-образным дизелем

Самые первые тепловозы ТЭ3, ТЭ7, ТЭ10, и даже ТЭП10 и ТЭП60 работали на двухтактных дизельных двигателях. Это большой недостаток, ведь такие двигатели плохо адаптируются к динамичным условиям работы — это в основном частые разгоны и изменение скоростей. Дизель начинает чрезмерно «кушать» соляру...

Катастрофа на станции Користовка локомотив

Крушение на станции Користовка в 1986-м году: локомотивная бригада спала

6 ноября 1986 года глубокой ночью (в 3:02) на станции Користовка, Одесской железной дороги, произошло столкновение пассажирских поездов: № 635 — Кривой Рог – Киев и № 38 – Киев —  Донецк. Оба поезда вели электровозы ЧС4, локомотивные бригады работали в одном...

Электровоз ВЛ62

Электровоз ВЛ62: первый опытный электровоз на кремниевых диодах

В Советском союзе первые модели электровозов переменного тока использовали в качестве выпрямителей довольное сложные устройства — ртутные игнитроны. Конечно аппаратура с таким серьезным названием нуждалась и в серьезном охлаждении, по этому к ней прилагалась охладительная установка с жидкостным теплоносителем. Прошлый век, подумали...

Электровоз 2ЭС10

Электровоз 2ЭС10 под названием «Гранит»

Советское наследие электровозов под сериями ВЛ10 и ВЛ11 в 2008-м году успешно заменили на электровоз 2ЭС6. Только ежедневная эксплуатация показала, что не справляется эта машина с тяжелыми грузовыми составами на горных перевалах Урала. Требовалось объединять локомотивы в системы многих единиц, а РЖД...

Крушение Ерал-Симская

Ерал — Симская, самая ужасная катастрофа на ЖД в современной России

В одной из статей рассматривалась очень серьезная тема об управлении автотормозами в поездах и соблюдении требований инструкций на примере крушения грузового и пассажирского поездов на ст. Каменская с гибелью людей и тяжелыми последствиями. После той катастрофы на сети дорог была введена обязательная...