Это электровоз о котором можно слагать легенды. Локомотив — ископаемое, ведущее к истокам электровозостроения СССР и России. Об его истории создания среди железнодорожников гуляет огромное количество мифов и догадок. Давайте попробуем в них разобраться. Почему на фотографии выше демонстрируется американский электровоз Little...
«Уральские локомотивы» еще в 2011 году представили нам электровоз переменного тока для грузового движения 2ЭС7. Правда «Уральского» там оказалось совсем мало. Все передовые разработки принадлежат немецкой компании Сименс АГ, которые уже давно изобретены и активно эксплуатируются в мире, например на железных дорогах...
Многих интересует серьезный вопрос – что такое выпрямительные установки и выпрямительно-инверторные преобразователи? Данная тема напрямую касается электровозов и электропоездов переменного тока. На данных локомотивах и электропоездах применяют в основном тяговые электродвигатели постоянного (пульсирующего) тока. Проводится большая работа по установке на электровозы...
Как известно практически всю маневровую работу на железных дорогах России и всего мира выполняют тепловозы. А были-ли попытки в отечественном локомотивостроении создать электровозы специально для маневровой работы? Да были и неоднократно, в основном эти электровозы строились в опытном порядке, но некоторые выпускались...
Грузовые локомотивы у нас очень мощные и водят тяжелые и длинные составы по железным дорогам, профиль которых позволяет им уверенно вести поезд на подъемах умеренной крутизны, если подъем на участке крутой и затяжной, то поезд ведется несколькими локомотивами или подталкивается с хвоста локомотивом-толкачем. А есть-ли на железных дорогах локомотивы, которые могут водить поезда в одиночку на очень крутых и затяжных подъемах? Есть!
Железные дороги нашей страны делятся на два вида: железные дороги общего пользования, это все главные и второстепенные железнодорожные магистрали, где обращаются пассажирские и грузовые поезда, а есть железные дороги необщего пользования – это железнодорожные пути перегоны и станции, расположенные на промышленных предприятиях, карьерах, горных разработках и т.д. Они имеют обязательно выезды (примыкания) на станции железных дорог общего пользования, ведь с предприятий вывозится в вагонах готовая продукция и забирается порожняк для погрузки.
На современных железных дорогах России электровоз уверенно держит лидирующие позиции. Это сильные и скоростные локомотивы, будущее железных дорог конечно за электровозами. А в общем, как устроен и работает электровоз?
А как устроен и работает электровоз переменного тока? Данный локомотив использует для питания переменный однофазный ток, напряжением 25 000 Вольт. В этой машине переменный ток проходит этап выпрямления, т.е., через выпрямительные установки преобразуется в постоянный и поступает на тяговые электродвигатели.
На протяжении всей истории создания и совершенствования электровозов не раз пытались использовать на них самый простой и дешевый электродвигатель переменного тока (асинхронный). Но здесь стояла большая проблема – частоту его вращения можно экономично регулировать только изменением частоты питающего тока. Применяемые ранее с...
