История

История железных дорог СССР и России, как развивалась железная дорога, как менялись локомотивы и другие единицы подвижного состава — авторские публикации по истории ЖД.

Золотая дорога, оказавшаяся ненужной: история величия и падения КБЖД

Кругобайкальская ЖД — золотая железная дорога, оказавшаяся ненужной

Рассказывая о чудесах Байкала, невозможно не упомянуть одно из рукотворных чудес:  Кругобайкальскую железную дорогу. Это без всякого преувеличения уникальный памятник железнодорожной архитектуры.  Подобно множеству замечательных сооружений, это дорогая — наследие царских времен, одна из последних грандиозных строек Российской империи.  В начале XX в., когда Транссибирская магистраль уже активно эксплуатировалась, в одном месте существовал разрыв. Причиной этому была практические...

Николаевская железная дорога - историческое фото

Николаевская ЖД или дорога смерти — откуда такое название?

Николаевская железная дорога прочно связала тогдашнюю и нынешнюю столицы стальными нитями рельсов.  Проложенная по Высочайшему императорскому указу, она, как и многое в России, должна была быть построена любой ценой.  Давайте вспомним, ценой каких материальных и людских ресурсов был реализован этот грандиозный проект.  Империи рушатся — бюрократы бессмертны! Этот лозунг относится к...

Дальневосточная железная дорога

Дальневосточная железная дорога: вековая история

Российские железные дороги – 85,5 тыс. км. рельсов, связывающих между собой самые дальние уголки РФ. Саха, Еврейская автономная область, Приморский и Хабаровский край, Сахалинская и Амурская область – по этой территории проходит Дальневосточная железная дорога, история которой насчитывает уже более 100 лет.  Начиналось все с Уссурийской ЖД Владивосток. Май 1891 года. Закладка первого рельса железной дороги и камня в фундамент Владивостокского вокзала. Мероприятие посетил лично цесаревич Николай Алексеевич по пути из Японии...

Западно-Сибирская железная дорога

История Западно-сибирской железной дороги

Стальные магистрали в России появились в тридцатые годы XIX века. Сразу же разговор пошел и о строительстве железной дороги в Сибири. Всем известно изречение: «Могущество России прирастать будет Сибирью». Видимо, правду говорил Ломоносов. В этой статье вы узнаете, как появилась на свет Западно-сибирская железная дорога, что с ней было, что...

Свердловская железная дорога

История Свердловской железной дороги

Свердловская железная дорога охватывает территорию от Урала до Западной Сибири. Осуществляет движение поездов из Сибирских регионов в европейскую часть Российской Федерации. Центром управление является столица Урала Екатеринбург. Начало строительства Урал не без оснований считается историческим центром железнодорожного сообщения страны. Еще в августе 1834 года крестьяне Чепановы изобрели первую железную дорогу...

История Красноярской железной дороги

История Красноярской железной дороги

Красноярская железная дорога входит в состав крупнейшего в мире железнодорожного образования – РЖД, в частности, Транссибирской магистрали. Территориально филиал располагается на юге Сибири. Его полотно простирается на более чем 3 тыс. км пути. За все время своего существования грузооборот дороги составил порядка 84 млн. тонн. При этом количество перевезенных пассажиров...

Восточно-Сибирская железная дорога (историческое фото)

Восточно-Сибирская железная дорога — две стройки двух веков

Впервые идея связать железнодорожным сообщением Санкт-Петербург с Дальним Востоком через Урал и всю Сибирь возникла почти сразу же после пуска первого в России паровоза, в далеком 1837 году. Существовавший Сибирский тракт был сложен, опасен, путь из столицы до самой восточной окраины страны занимал порой пару лет. Это значительно затрудняло экономическое...

Забайкальская железная дорога

Забайкальская железная дорога

Забайкальская железная дорога Огромные территории Дальнего Востока и Сибири географически значительно удалены от центра страны. Им всегда требовались надежные пути, по которым можно было бы перевозить грузы и пассажиров. Поэтому железная дорога Забайкалья — это самый важный транзит на Транссибирской магистрали. Она является главным транспортным узлом во всем восточном регионе...

Железнодорожная катастрофа в Арзамасе в 1988 году

Крупнейшие железнодорожные катастрофы в СССР на станции Арзамас в 1988-м и под Уфой в 1989-м

     В Июне месяце 1988 и 1989 года в России произошли две крупнейшие железнодорожные катастрофы! Вспомним о них!       Железнодорожная катастрофа на станции Арзамас-1, Горьковской железной дороги: 4 июня 1988 года в 9.32 по местному времени, железнодорожный состав, в составе которого находилось три вагона взрывчатки, общим весом 120 тонн (гексоген, аммонал,...

Схема электровоза ВЛ80т СССР

Переход от паровой тяги к электрической в СССР

Несомненно эра паровых локомотивов должна была уйти и ей на замену пришел более экономичный и мощный локомотив — электровоз. В СССР такая смена рабочих лошадок железных дорог началась в 1932-м году, когда прибыла партия электровозов компании General Electric для работы на Сурамских перевалах Закавказской дороги. Это было сложное, и вместе...

Электрожезловая система

Как до изобретения светофоров двигались поезда? — Электрожезловая система

Сейчас на железных дорогах обеспечивают безопасность движения светофоры, а точнее говоря системы централизованных блокировок. Это работает примерно так: за каждым светофором стоит автоматика, которая отслеживает на каком блок-участке находится поезд. Вот в зависимости от его местонахождения светофоры меняют показания. За счёт таких автоматизированных систем поезда следуют друг за другом с...

электрожезловая система на ЖД

Электрожезловая система на железной дороге — надежная и безопасная

Всем, кто хоть немного разбирается в устройстве и работе железных дорог известно, что поезда на перегонах движутся друг за другом по автоматической блокировке, данная система позволяет поездам следовать по перегонам непрерывно, руководствуясь сигналами проходных светофоров, которые ограничивают блок-участки на этих перегонах. Автоблокировка в разы увеличивает пропускную способность железных дорог и...

двухэтажный вагон РЖД

Когда появились и где используются двухэтажные вагоны

Когда появились и где используются двухэтажные вагоны. В  этой статье рассматриваются железные дороги, на которых используются транспортные средства более одного уровня, и показаны некоторые примеры. О том, как они развивались, на примерах с картинками, на пассажирских и грузовых вагонов в разных странах. Предыстория Стремясь улучшить пропускную способность, некоторые железные дороги ввели...

Электропоезд ЭР200

Скоростной электропоезд ЭР200 — Сапсан, созданный в СССР

Молодое поколение очень любит нахваливать всё западное, заокеанское, и поезд-птица Сапсан не исключение. Так уж он всем нравится, и быстр, и современен, и самое главное — оказывается только с ним у нас появилось скоростное ЖД сообщение! Если такое говорят руководители РЖД, то к молодежи нашей нет никаких претензий, они ленивы...

Катастрофа на станции Користовка локомотив

Катастрофа на станции Користовка — локомотивная бригада спала

Каждый машинист, помощник машиниста и руководители всех рангов в локомотивном хозяйстве железных дорог понимают, что строгое соблюдение режима труда и отдыха локомотивных бригад – залог безопасности движения поездов. Существуют нормативные документы, строго регламентирующие этот режим. Например, нельзя работать локомотивным бригадам более двух ночей подряд, переработка не должна превышать десяти часов...

Катастрофа на станции Каменская

Продувка по хвосту и крушение на станции Каменская

     Все мы ездили и ездим поездами в отпуска, командировки и по всяким разным надобнастям. На больших станциях, где производится смена локомотива или локомотивной бригады поезд стоит долго и можно походить по перрону и подышать свежим воздухом. Вы, наверное, замечали такое действие, особенно если ездили в хвостовом вагоне – к хвосту поезда...

Паровоз ФД23

Сила и красота Российского паровоза

     Сегодня часто приходиться слышать, что Россия всегда была отсталой страной, что мы все копировали у американцев и европейцев, а сами ничего не могли. Конечно это нехорошие высказывания определенной либеральной части нашего общества, но их слушает молодежь и пытается делать свои выводы. Но любой здравомыслящий человек, живущий в России, прекрасно...

Дизель-поезд Д 667

Дизель-поезд Д1

Мне удалось наконец сделать паузу в моей любимой электровозной тематике. Об электропоездах писать, в эти сложные в моей жизни периоды отдыха от электрической тяги, как-то не правильно, напишу про Дизель-поезда, тем более что в СССР был создан вполне запоминающийся экземпляр, поражающий своей массовостью. Итак, начнем! Дизель-поезд Д1 — Венгерское чудо,...

Грузовой поезд с тепловозом на перевале Мурурин

Тепловоз без тормозов едва не снёс пассажирский! О серьезном ЧП на БАМе

Это реальная история, произошедшая в 1992 году на БАМе и вошедшая во многие хроники, по ней был даже снят фильм, который хорошо известен в железнодорожных кругах. Фильм носит название «Перевал Мурурин», одноименно месту, где могла произойти чудовищная трагедия. Я хотел бы рассказать об этом, и коснуться еще одного факта, о...

Паротурбовоз — локомотив, о котором мало кто знает

Обратимся к истории мирового локомотивостроения. Всем известно, что локомотивы – это паровозы, тепловозы, газотурбовозы и электровозы. Но существовал и реально работал на железных дорогах Америки такой экзотический локомотив – паротурбовоз с угольным отоплением и электрической передачей! Вот это поистине монстр железных дорог.  Построен он был в 1955 году. Что из...

Вагон лаборатория на реактивных двигателях

Вагон-лаборатория на турбореактивной тяге

Во все времена на железных дорогах шла и идет непрерывная научно-исследовательская работа по созданию скоростных локомотивов и электропоездов. Битва за скорость ведется постоянно. Достигнуты огромные успехи в этой области. А вот во времена Советского Союза был создан уникальный образец высокоскоростного вагона на реактивной тяге! Так сказать, железная дорога с авиационным уклоном! Знакомьтесь – турбореактивный вагон «СВЛ»!

Поезд-призрак — ядерный ракетный комплекс

В наследие от СССР нам достался некий «Поезд-призрак», а по научному Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс», на ЖД «Поезд номер 0». В его создании участвовал огромный научный потенциал союза, с 1969 года велась разработка и доработка данного комплекса, и в итоге он занял своё место в ядерном щите, став некой гарантией возмездия.

Какие локомотивы наша страна производит на экспорт?

Я неоднократно рассматривал тему работы локомотивов иностранного производства на железных дорогах СССР и России. А наши отечественные локомотивы эксплуатируются на железных дорогах других стран?

Паровоз на ходу

Наши локомотивы — рекордсмены, попавшие в книгу Гиннесса

Россия великая железнодорожная держава, это признано всем миром. А были ли в истории Российского локомотивостроения локомотивы, которые вписали особую страницу в историю наших дорог?