Со стороны может кажется, что электровоз это такая машина, в которой раз нет никакого топлива, то и чему собственно гореть, и самое главное от чего. Но это далеко не так, пожары на электровозах случаются и порой очень сильные, в результате которых электровоз...
Ни для кого не секрет, что безопасность движения поездов является самой главной составляющей в работе железных дорог. И самым главным звеном в этом наиважнейшем вопросе является локомотивная бригада, ведь именно машинист и помощник остаются на перегоне один на один со всеми возникающими...
Постоянно очень много людей путешествуют пассажирами в поездах по железным дорогам всего мира и нашей страны. Ну и я конечно часто путешествую пассажиром, хотя добрую половину жизни вожу эти самые пассажирские и грузовые поезда. От пассажиров иногда приходится слышать нелестные слова в...
Такой вопрос задают подписчики, и я на него с радостью отвечу. Хочу заметить, что такая процедура (опускание токоприемников) происходит на всех электродвижущих подвижных составах в обязательном порядке. С чем это связано, читайте далее. Причины этого действа кроются в основном в строении контактной...
В работе машиниста случаются и довольно часто внештатные ситуации на локомотивах, которые происходят непосредственно в поездке. Это называется – отказом технических средств, а проще, отказ какого-нибудь узла, аппарата в электрической схеме, в общем любого оборудования. Локомотивная бригада должна очень быстро определить неисправность...
Всем, кто хоть немного разбирается в устройстве и работе железных дорог известно, что поезда на перегонах движутся друг за другом по автоматической блокировке, данная система позволяет поездам следовать по перегонам непрерывно, руководствуясь сигналами проходных светофоров, которые ограничивают блок-участки на этих перегонах. Автоблокировка...
Машинист, как и пилот на самолете и капитан на корабле, не должен покидать своего рабочего места. Место машиниста локомотива находится в кабине управления слева, если смотреть по ходу движения. Здесь можно сделать небольшое уточнение — на рабочем месте машиниста всегда должен находится...
С детства меня интересовало одно наблюдение, почему железнодорожные пути находятся всегда на возвышенности, и в нашем регионе это достаточно хорошо заметно, как думаю и в других. Что ж, для любознательных такой пробел в познаниях не допустим и жить спокойно он не даст,...
Мы постоянно пытаемся создать такие ситуации, из которых, как нам кажется, сложно выпутаться. Пусть конечно мы это делаем на бумаге и вреда от нас никакого. Сегодняшняя ситуация в наш век кажется неосуществимой, но на самом деле все таки может произойти, по этому...
Сегодня поговорим об очень важной теме — безопасности движения. Большинство пассажиров как железнодорожного так и воздушного транспорта очень часто воспринимают обязанности бортпроводника или проводника поезда, как исключительно обслуживающей направленности. Это конечно во многом так, но разве в обслуживание пассажиров не входит обеспечение...
Транспортники, будь то летчики, моряки, автомобилисты и конечно-же железнодорожники имеют в своей работе определенные традиции и приметы, сформированные годами и опытом работы. Хотя железнодорожники народ в общем не суеверный, но определенные приметы имеют место быть. Коснусь всего двух, которые стойко сохраняются в...
Чем славится наша огромная страна? Своими морозами, ответит вам любой дальневосточник. Я живу в самом дальнем регионе России и у нас преобладает резко-континентальный климат, зимой у нас очень холодно и снежно, а летом очень жарко. Температура на севере зимой может доходить до...
Не могу поверить в такое, но эта история произошла в 2019-м году и не очень-то афишировалась. Сегодня канал ЖелДор попросил меня написать об этой ситуации и я хочу поведать вам о ней со своей железнодорожной колокольни, с которой много чего видней, ведь...
Многие задают такой интересный вопрос: вот едешь в пассажирском или даже скором поезде, а он иногда тащится, никуда не торопясь, в чем дело, почему так? Все дело в расписании, а составляется оно специально для каждого поезда и складывается из многих составляющих, но...
Этот вопрос интересует многих, особенно живущих поблизости от железной дороги. Я например живу недалеко от станции, так по ночам, если открыть окно, слышится такая жизнь, и переговоры по громкоговорителю, и постоянные свистки да гудки. Ну неужели сейчас, в век айфонов, мы вынуждены...
Железная дорога всегда воспринималась как некий оплот мощности наземного транспорта. Когда я ездил пассажиром в купейном вагоне старого образца, еще ребенком, то меня просто восхищал вид из туалета на рельсы, когда при нажатии на педаль смыва опускалась заслонка. Сразу в кабинке поднимался...
В настоящее время во всех средствах массовой информации очень активно фигурирует тема мистики, прямо во всех аспектах нашей жизни, а также при возникновении аварийных ситуаций на транспорте, ну и конечно, на железных дорогах. Что-то нехорошее случилось (авария или крушение) то во всем...
Как я могла решиться на путешествие по России из Хабаровска в Москву поездом, сейчас кажется это было как во сне. Но даже пугает не тот факт что решилась, а тот, что билеты были только в плацкарт, ибо шел в разгаре летний сезон....
Сегодня один наш читатель прислал нам публикацию, которой я хочу поделиться с вами. В публикации был поставлен вопрос относительно работы железной догори в ужасных погодных условиях, ну и дан на него ответ. Наша страна на 80% находится на территории вечной мерзлоты. Холод,...
Будучи пассажиром или просто наблюдателем можно заметить одну деталь. Поезда на электрической тяге, проще говоря с электровозом впереди, очень странно управляются, на одних электровозах подняты оба токоприёмника, на других только один. Причем один токоприемник может быть поднят на несколько-секционном грузовом локомотиве, который...
Работа локомотивных бригад происходит на определенном тяговом плече, которое обслуживает локомотивное эксплуатационное депо, дальше своего плеча никто не ездит. В каждом оборотном депо существуют дома отдыха локомотивных бригад, на профессиональном жаргоне – «отдыхаловка», вот в этих отдыхаловках и отдыхают машинисты и помощники, ожидая поезд,...
На российских железный дорогах можно наблюдать такую картину — проводник поезда выходит, берет с собой лом и начинаем им долбить по колесам. У нормального человека возникает мысль, что проводник сошел с ума и хочет устроить крушение. Но если приглядеться повнимательнее, то в...
В работе локомотивных бригад есть время непосредственной работы (ведения поезда), но и подготовительно-заключительное, еще называемое «накладное». Это время включает в себя приемку и сдачу локомотива, ходьбу до станции или до линейки готовности в депо, в общем все остальное время от явки до...
Конечно, всем известно, что локомотивные бригады водят поезда, так оно и есть. Но иногда, с периодичностью два раза в год, машинисты и помощники привлекаются к другому ответственному мероприятию – участию в комиссионном осмотре локомотивов, которые приписаны к данному эксплуатационному локомотивному депо. Комиссионные...
Такие локомотивы можно встретить довольно часто. Они есть на любой железной дороге, во всех уголках нашей необъятной. А раз так, значит это устройство, похожее на нос, играет очень важную роль. Какова же эта роль, я расскажу вам далее. Данное устройство, точнее его...
Чего только не увидишь на наших отечественных железных дорогах, которые к тому же являются самыми протяженными в мире. Но вот представьте себе грузовой поезд — у него впереди электровоз, за которым следуют вагоны, к примеру 80 единиц. А если к данному составу...
Часто можно слышать вопрос: почему пассажирские поезда на некоторых станциях стоят долго, по 30 и 40 минут? Да такие стоянки имеют место на продолжении всего маршрута следования поезда и обусловлены технологическими процессами. Перечислю их: смена локомотива или локомотивных бригад, полное или сокращенное опробование автотормозов,...
Этот вопрос задают достаточно часто, звучит он конечно в разных вариациях, но смысл примерно такой. Контактная сеть имеет высокое напряжение, и все это знают. Другой момент, что не все знают какое это напряжение, а некоторые даже и представления не имеют, что значит...
Ни для кого не секрет, что наши железные дороги, как и большинство железных дорог мира, работают круглосуточно, не зная ни выходных, ни праздников и как говорится, в любую погоду. Естественно в первую очередь это касается локомотивных бригад, что день, что ночь, все...
Думаете на железной дороге не встречается случаев, объяснение которым так и хочется поискать в мистической области философии? Только мы, инженеры, народ не суеверный, в отличие скажем так от людей, занимающихся непосредственной эксплуатацией локомотивов, и не можем себе позволить делать ссылки на «злой...