• Транспорт, техника и технологии - Движение24

Что такое реставрация пути? Часть 3

В предыдущей статье «Что такое реставрация пути? Часть 2» была рассказана схема работы монтеров пути ЦЕХа реставрации. Стоит отметить, что у этих людей физическая нагрузка в два раза выше, чем у ЦЕХа сборки, потому что кроме бетонных шпал, они имеют дело с деревянными шпалами, которые сортируются и складываются в стопку из 50 штук вручную. Вес деревянной шпалы бывает разной: новая, хорошо пропитанная тяжелее, чем старая.  

реставрация пути - ремонт пути, монтеры пути, путейцы

Что делают с ненужным материалом?

Как упоминалось ранее, непригодные деревянные шпалы разрезают на чурки и отвозят для сжигания в твердотопливных котлах. Чурки нужны не только для отопления жилых помещений, но и вагонов, в которых живут рабочие, чья смена 15 через 15 и они выезжают на перегон. 

Кроме того, дерево отгружается в полувагоны по 100 штук при помощи грузоподъемного крана. Это делают или складыванием двух пачек по 50 штук, предварительно связывая стальной проволокой или насыпью — привозят всю стопку из 100 штук, опускают в вагон и монтер-стропальщик отцепляет два кольца тросов, после чего, крановщик вытаскивает два троса, включая одновременно положение крюка вверх, а тележку в сторону.   

Сделать такое может только опытный крановщик, потому что неправильный угол наматывания грузоподъемных тросов на барабан приведет к слету этих тросов с вращающихся ниже двух блоков. 

Бетонные шпалы также отгружают: 

  • на грузовики с высокими бортами либо на фуры покрытые тентом; 
  • в полувагоны. 

Пачку бетонных шпал связывают проволокой посредине либо по краям и складывают «пирамидой» снизу вверх: 8+7+6+4 =25 штук. Количество бетонных шпал в пачке может быть больше — учитывают грузоподъемность транспорта и внутренние габариты кузова, прицепа или полувагона. 

Бетонные шпалы еще и продают — заинтересованный человек приезжает в организацию, выписывает нужное количество и оплачивает квитанцию в банке. После чего, приезжает со своим грузовым транспортным средством и ему отгружают шпалы. Выписка дополнительно потребуется, чтобы охрана смогла «выпустить» человека за пределы организации. Для работников железной дороги, бетонные шпалы продают со скидкой. 

Старопригодные бетонные шпалы используют в строительстве: 

  • под фундамент; 
  • для возведения забора и укрепления столбиков; 
  • вместо асфальта во дворе — шпалы переворачивают подошвой вверх, а промежутки между ними засыпают землей, отсевом либо просто песком; 
  • для канализации и т.д.  

Куда убирают металл? 

Куски болтов, подкладок, старые противоугоны, стружка после сверления и т.д. постепенно отгружается в бункер, пока он полностью не заполниться. Чтобы освободить бункер, подают полувагон и при помощи электромагнита, отгружают краном.  

Такую работу крановщик выполняет самостоятельно, распределяя равномерно металл по всему полувагону. На один полувагон, если электромагнит, даже нагреваясь, цепляет хорошо, тратится примерно 2-3 часа. В противном случае, на это уходит до 5 часов и иногда приходиться оставаться после основного рабочего времени, чтобы не было «простоя» полувагона. 

При необходимости, поверхность выравнивают монтеры пути вручную или несколькими зацепами электромагнитом в местах, где есть «горка». Угадать с весом тяжело и перед отправкой, полувагон обязательно направляют на веса и если нет перегруза, то прицепляют к составу. Во избежание кражи металлолома, поверхность покрывается раствором из извести, создавая белый видимый слой.  

Изношенные рельсы с трещиной и ржавчиной режут бензорезом на куски длиной не более 12.5 метров и отгружают в полувагон. Длина каждой рельсы не обязательно должна быть ровно 12.5 — можно короче, так как это металлолом, главное не длиннее, иначе конца зацепят борта полувагона, и пачка рельс не влезет. 

Что делают с б/у щебнем? 

Убирают подборочными лопатами в специальный большой контейнер и отвозят краном в отведенное место под него либо отгружают на грузовики. Б/у щебень также имеет спрос среди населения и покупается, например, для улучшения дороги: засыпают ямы либо полностью всю дорогу, препятствуя появлению болота после дождя или снега.  

Перейти к 1-й части…

Автор: SZHKLIABEL

Text.ru - 100.00%

Читайте также:

Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments