вагоны

Вибрационное устройство вибратор

«Вибратор по-железнодорожному» — компактный и очень нужный прибор

Заманчивое название, не правда ли? Но какие бы мысли не приходили в голову от подобного названия, на железной дороге, как впрочем и других узких областях промышленности, без вибрационных приборов не обойтись. А разве мы можем обойти примечательные приспособления стороной — конечно нет....

разбитое окно в вагоне поезда

«Кто-то разбил окно в нашем купе, стекло осыпалось на мое место» — не всегда нижняя полка хороша

Пассажиры наших поездов наверняка выбрали бы для путешествия нижнюю полку, что в плацкартом, что в купейном вагоне. Это самое удобное место: во первых оно возле столика (за исключением бокового места в плацкарте), во вторых вам никуда не нужно подниматься и у вас...

зеркальные двери в купе

«Распашные зеркальные двери из купе — это квест, особенно когда идешь с кипятком» — Немецкие вагоны в РЖД

Вагоны производства какой страны курсируют в подвижных составах РЖД? Возможно вы удивитесь, но немецкая компания Сименс производит для наших железных дорог не только электровозы и скоростные поезда, но и простые вагоны. О них сегодня и пойдет речь в данном обзоре. Изначально вагоны...

новый плацкарт

Новый плацкарт 2019 от РЖД — те же «яйца», только в профиль. Наш обзор

Я постоянно нахожусь в железнодорожной теме и уже устал слушать о новом, совершенно идеальном плацкартном вагоне РЖД. Плацкарт — он и есть плацкарт! Его может улучшить только ликвидация боковых полок, но тогда теряется экономическая выгода, соответственно и смысл «плацкарта» как бюджетного класса...

новый плацкартный вагон РЖД

Новый купейный вагон РЖД с душем и розетками

Уже наверное больше полугода вагоны нового образца, полностью российского производства, курсируют по дорогам страны. Однако мне удалось в нем побывать, когда тот стоял на Рижском вокзале как выставочный экспонат перемен к лучшему, для прессы. Да, статейка залежалась, но вместо того, чтобы совсем...

автосцепка между вагонами

Как вагоны и локомотивы сцеплены между собой

Мы постоянно видим беспрерывно двигающиеся по нашим железным дорогам грузовые и пассажирские поезда. Все вагоны и локомотивы скреплены единым целым и получается состав. Но вот вопрос, а как вагоны и локомотивы сцеплены между собой, что за устройства, которые это делают? Эти устройства называются – автосцепки, мы их видим с обоих сторон на каждом вагоне и локомотиве, они находятся прямо посредине и выглядят своеобразно, как-бы такие большие «клешни» с замками. Немного истории.

крушение на жд

Почему поезда сходят с рельсов?

Часто наши новостные каналы пестрят заголовками о крушениях и сходах подвижного состава на наших Российских, да и на зарубежных железных дорогах. Мы видим фотографии сошедших с рельс локомотивов, вагонов, торчащие рельсы, сломанные опоры контактной сети и всякое такое. А почему все это происходит, какие причины вызывают эти аварии и крушения?

генератор на кардане под вагоном

Что находится под пассажирским вагоном?

Некоторым из нас, особенно живущим не в центральной России, хотя бы раз в жизни приходилось путешествовать на поездах дальнего следования. В современном пассажирском вагоне зимой тепло, а летом прохладно, а в некоторых купе даже есть телевизор и микроволновая печь. В каждом вагоне есть освещение и персональные электрические розетки.

проводник поезда с желтым флажком

Как проводники поездов принимают душ?

Сегодня разберём один бытовой, но интересный вопрос. Особенно он приходит в голову тем, кто хотя бы раз становился пассажиром поездов дальнего следования. Наша страна огромна, и например от Москвы до Владивостока обычный поезд катится целых семь суток! А ведь проводники должны проехать этим же поездом в оборот, то есть еще семь суток, итого минимум 14.

буфера вагона

Что за железные «блины» рядом с автосцепкой на пассажирском вагоне?

Никогда не замечали устройств, похожих на большие блины, которые расположены по разные стороны от автосцепки пассажирского вагона? — Так вот о том, что же это такое, для чего они нужны и почему такие устройства ставят только на пассажирские вагоны, я вам постараюсь рассказать.

Чем ограничена длина грузового поезда?

В современной России огромное количество самых разных товаров народного потребления перевозится по железной дороге. Нефть, газ, зерно, уголь, мазут — представители наиболее востребованных к перевозке и стратегически важных грузов. С Дальнего востока в центральную Россию и наоборот по самой крупной железнодорожной дороге в мире — Транссибирской магистрали, а также других межрегиональных и междугородных ЖД ветках каждый день тысячи грузовых составов следуют до места назначения.

Как выглядит «мойка» для пассажирских поездов?

Когда мы приходим на железнодорожный вокзал или платформу пригородного сообщения, мы меньше всего рассчитываем увидеть вагоны поездов и электричек в грязи. А ведь пробег у них может составлять больше тысячи километров в сутки. Как же тогда им удается оставаться чистыми и красивыми?- Сейчас расскажу.

Эвакуатор для поезда — убираем состав с перегона

На железной дороге могут возникнуть ситуации, когда элементы подвижного состава не смогут больше передвигаться на своих колесных парах. Подобная остановка грузового поезда способна надолго парализовать железнодорожное движение. Пока маршруты будут перестроены и поезда по очереди пустят по «неправильному» (противоположному) пути, пройдет уже не один час времени.