Top

Железнодорожная катастрофа в Арзамасе в 1988 году

Крупнейшие железнодорожные катастрофы в СССР на станции Арзамас в 1988-м и под Уфой в 1989-м

     В Июне месяце 1988 и 1989 года в России произошли две крупнейшие железнодорожные катастрофы! Вспомним о них!       Железнодорожная катастрофа на станции Арзамас-1, Горьковской железной...

Электровоз ВЛ10

ВЛ10 — Основной грузовой электровоз постоянного тока в СССР и России

Электровоз ВЛ10 — самая массовая модель грузового двухсекционного электровоза постоянного тока в СССР и современной России. Производился данный локомотив с 1961-го по 1977-й годы и...

Скоростной поезд Сокол

ЭС250 — высокоскоростной поезд «Сокол», отечественный «Сапсан»

С 1960-х годов в верхних эшелонах МПС и среди партийных работников рождается понимание, что система железных дорог так или иначе находится на пределе своей пропускной...

Электровоз ВЛ80с разбитый

Когда машинист обязан бросить локомотив на перегоне

Машинист, как и пилот на самолете и капитан на корабле, не должен покидать своего рабочего места. Место машиниста локомотива находится в кабине управления слева, если...

поезд в тумане

Метель, туман и ничего не видно — а как в такую погоду вести поезд?

Чем славится наша огромная страна? Своими морозами, ответит вам любой дальневосточник. Я живу в самом дальнем регионе России и у нас преобладает резко-континентальный климат, зимой...

Прицепка локомотива к поезду

Почему пассажирские поезда на некоторых станциях стоят долго

Часто можно слышать вопрос: почему пассажирские поезда на некоторых станциях стоят долго, по 30 и 40 минут?  Да такие стоянки имеют место на продолжении всего...

Горит поезд с бензином

Возгорания на локомотивах и вагоне — личный опыт

В предыдущих статьях я написал о браках в работе локомотивных бригад, а также о пожарах на локомотивах и о противопожарных устройствах и установках, которые на...

Электровоз 2ЭС10

2ЭС10 — электровоз с названием «Гранит»

Советское наследие электровозов под сериями ВЛ10 и ВЛ11 в 2008-м году успешно заменили на электровоз 2ЭС6. Только ежедневная эксплуатация показала, что не справляется эта машина...

Крушение Ерал-Симская

Ерал — Симская, самая ужасная катастрофа на ЖД в современной России

В недавней статье рассматривалась очень серьезная тема об управлении автотормозами в поездах и соблюдении требований инструкций на примере крушения грузового и пассажирского поездов на ст....

Электропоезд ЭР200

Скоростной электропоезд ЭР200

Те времена, когда Ворошиловградский завод СССР успешно создал скоростной паровоз 2-3-2В, развивавший скорость 180 км/час, прошли. Для 1938 года такая скорость была конечно верхом инженерной...

Электровоз Ф07

Прародитель всех наших электровозов — французская серия»Ф»

Поговорим о легендарном электровозе, который стал прародителем многих машин в СССР: от ВЛ60 до ТЭП80, да что и говорить, даже современных электровозов, таких как ЭП20. Это электровоз...

Паротурбовоз — локомотив, о котором мало кто знает

Обратимся к истории мирового локомотивостроения. Всем известно, что локомотивы – это паровозы, тепловозы, газотурбовозы и электровозы. Но существовал и реально работал на железных дорогах Америки...

Тяжёлый труд локомотивных бригад на тепловозах

Про работу на электровозах я уже писал, работать на них полегче, но тепловозы вносят свой колорит в работу машиниста и помощника. Я работал и на...

Тепловоз с пассажирским поездом

Что быстрее Паровоз Тепловоз или Электровоз?

Есть вопрос-что быстрее движется паровоз, тепловоз или электровоз? Каждый тип локомотива имеет свою максимальную, так называемую, конструктивную скорость и у всех типов она разная.

Электровоз 4 секции

Самый мощный локомотив в России

Все современные тепловозы и электровозы обладают большой мощностью, достаточной для вождения тяжеловесных грузовых поездов и пассажирских поездов с большой скоростью, так сказать, «с ветерком» Но есть один тип локомотива, мощнее которого пока ничего не придумано. О нем я расскажу, чуть позже, сохраню интригу.

Вагон лаборатория на реактивных двигателях

Вагон-лаборатория на турбореактивной тяге

Во все времена на железных дорогах шла и идет непрерывная научно-исследовательская работа по созданию скоростных локомотивов и электропоездов. Битва за скорость ведется постоянно. Достигнуты огромные успехи в этой области. А вот во времена Советского Союза был создан уникальный образец высокоскоростного вагона на реактивной тяге! Так сказать, железная дорога с авиационным уклоном! Знакомьтесь – турбореактивный вагон «СВЛ»!

Тепловоз ТГМ16М-005

Необыкновенная железная дорога на острове Сахалин

В Августе 1945 года Япония капитулировала, закончилась Великая Отечественная война. К СССР отошла территория Южного Сахалина и Курильские острова. На острове Сахалин осталась полноценная железная дорога, с шириной колеи – 1067 мм. Дорога эта постоянно развивалась и модернизировалась, это самая удаленная и к тому-же островная железная дорога в России!