Подвижной состав

Раздел посвящен движущим единицам: паровозам, электровозам, тепловозам, газотурбовозам, электропоездам, дизель-поездам и другим. Вся информация в публикациях представлена в авторском изложении. Интересный взгляд на тему истории и эксплуатации подвижного состава железных дорог России и СССР.

электровоз эп1

ЭП1 — Первый серийный электровоз в России

Электровоз ЭП1 стал первым локомотивом пассажирского движения, который был выпущен в серийное производство в России. Новочеркасский электровозостроительный завод, который собственно унаследовал от СССР все технологии...

Электровоз ВЛ23

ВЛ23 — Электровоз постоянного тока в СССР

С 1947-го года в СССР полным ходом шел выпуск электровозов ВЛ22м. Как это часто бывает в нашем государстве, когда скорей-быстрей принимали решение о строительстве модернизированной...

Электровоз К-01

Электровоз серии К на кремниевых диодах

Я уже писал ранее про первый опытный советский электровоз на кремниевых диодах ВЛ62, можете прочитать о нем здесь, а сегодня речь пойдет о доноре технологий,...

Электровоз ЧС4

ЧС4 — Электровоз из стеклопластика

В 1962-м году СССР у хорошо зарекомендовавших себя социалистических друзей — чехов заказывает их новинку, электровоз ЧС4. Хотя на самом деле серия ЧС4 будет присвоена...

Дизельный тепловоз с паровой передачей

Дизельный тепловоз с паровой передачей

Какие бывают способы передачи крутящего момента от силовой установки внутреннего сгорания к колесам локомотива? — Гидравлический (так называемая гидропередача, когда работа силовой установки направлена на...

Электровоз ВЛ40

ВЛ40 — Электровоз с мономоторным блоком

Обычно в электровозах каждая ось является ведущей и к ней присоединен через редуктор отдельный тяговый электродвигатель. Однако такая компоновка видимо не совсем устраивала некоторых конструкторов...

Гибридный газогенераторный локомотив

Гибридные, газогенераторные локомотивы

В Советском Союзе активно проводилась исследовательская работа по экономии топлива – угля на паровозах и дизельного топлива на тепловозах. Как альтернатива рассматривалась идея создания гибридных...

Тепловоз ТГМ8

ТГМ8 — Тепловоз СССР и его заграничная работа

Наши локомотивостроительные заводы проектировали и строили тепловозы и электровозы для железных дорог Советского Союза и современной России. Это огромный парк локомотивов, которые несли и несут...

Электровоз ВЛ62

ВЛ62 — Первый опытный электровоз на кремниевых диодах

В Советском союзе первые модели электровозов переменного тока использовали в качестве выпрямителей довольное сложные устройства — ртутные игнитроны. Конечно аппаратура с таким серьезным названием нуждалась...

Электровоз 2ЭС10

2ЭС10 — электровоз с названием «Гранит»

Советское наследие электровозов под сериями ВЛ10 и ВЛ11 в 2008-м году успешно заменили на электровоз 2ЭС6. Только ежедневная эксплуатация показала, что не справляется эта машина...

Электропоезд ЭШ2

ЭШ2 — двухэтажный электропоезд «Евразия»

К двухэтажным поездам у жителей центральной России отношение уже давно привычно-обывательское, ведь РЖД с огромным пафосом запустило в эксплуатацию двухэтажные вагоны. Но в нашей стране,...

Электропоезд ЭП2Д

ЭП2Д — Новый старый электропоезд ЭД4М

Во время обсуждения моей публикации с патриотическим уклоном про электропоезд Ласточка (можете почитать здесь), читателями были высказаны сомнения, что наша страна способна производить электропоезда, и...

Электровоз 2ЭС4К

2ЭС4К — Электровоз «Дончак», на замену ВЛ10/11

Сегодня под моим наблюдением оказался грузовой электровоз постоянного тока 2ЭС4К, серия которого посимвольно расшифровывается как 2 — двухкорпусный Электровоз Секционный 4 — номер проекта Коллекторные...

Электропоезд ЭС1 Ласточка

ЭС1(2Г) Ласточка — Электропоезд для олимпиады

Рассматривая электроподвижной состав российских железных дорог невозможно обойти стороной такое явление, как тесная дружба между руководством РЖД и компанией Сименс. Но если по части скоростного...

Тепловоз 2ТЭ10У

2ТЭ10 — Тепловозы этой легендарной серии

На наших железных дорогах работает большое количество тепловозов различных конструкций, построены они в разное время и разными заводами.  Вклад тепловозов в развитие железных дорог и...

Электровоз Н80

Н8О — Первый восьмиосный электровоз СССР

Сегодня большинство двухсекционных электровозов имеют восемь осей и этому есть разумное техническое объяснение. Но всё когда-то было в первый раз, и у отечественного электровозостроения, в...

Электровоз ОР22

ОР22 — Первый электровоз переменного тока

В 1920-х годах параллельно с первой электрификацией Сурамского перевала (важный и очень сложный по профилю на тот момент участок в Грузинской ССР, который находился в...

Электровоз ВЛ65

ВЛ65 — Электровоз переменного тока

     После распада СССР в начале 90-х годов на железных дорогах России стал ощущаться дефицит пассажирских электровозов, особенно переменного тока. Электровозы ВЛ60 устарели и уже...

Электровоз ВЛ80к электровозы двойного питания

Электровозы двойного питания

Применение для электрификации железных дорог нашей страны двух систем тока – переменного 25000 вольт и постоянного 3000 вольт не могло не привести к строительству пунктов...

Паровоз ФД23

Сила и красота Российского паровоза

     Сегодня часто приходиться слышать, что Россия всегда была отсталой страной, что мы все копировали у американцев и европейцев, а сами ничего не могли. Конечно...