Рубрика: Записки машиниста

Публикации действующих машинистов поездов и членов поездных бригад о своей работе: проблемные вопросы, мнения профессионалов о локомотивах и электропоездах, истории и рассказы в поездках. Для того, чтобы получить возможность оставлять публикации в данный раздел, необходимо документально подтвердить, что автор является членом локомотивной бригады РЖД или метрополитена.

Не надо было трогать ЖД на Сахалине!

Я хочу поделиться своим мнением, как специалист, посвятивший добрую половину своей жизни работе в локомотивном хозяйстве. Коснемся проблем технических, в Советском Союзе инженеры и конструкторы были неглупые, поэтому всесторонне изучив климатические условия и проблемы острова приняли решение о производстве тепловозов с гидравлической передачей для работы в условиях 100% влажности воздуха на Сахалине.

Как из тепловоза под давлением хлестало масло

Этот пассажирский тянул тепловоз 2ТЭ10М ( у нас называется — «бык»), видимо с дизелем 10Д100. Скорее всего масло дизеля вылетело через выхлопные коллекторы, как говорится, живьем. Жалко пассажиров и особенно проводников и Федеральную пассажирскую компанию, ведь, чтобы отмыть вагоны после этого, придется очень серьезно потрудиться!

дом отдыха локомотивных бригад

Как работают локомотивные бригады РЖД

Каждый из нас хоть раз в жизни ездил куда-нибудь на поезде, вот мы сидим в купе, наслаждаемся дорогой, пейзажами или видим сны глубокой ночью, лежа на своих полках, короче наслаждаемся жизнью и вдруг среди ночного стука колес, убаюкивающего покачивания вагона промелькнет мысль: а кто же там впереди на электровозе или тепловозе не спит такой сладкой ночью и ведет наш поезд?