Новый Suzuki Across SUV 2020 подключаемый гибрид
Новый Suzuki Across первый подключаемый гибридный автомобиль японской марки – и вскоре он присоединится к растущему рынку подключаемых гибридных внедорожников семейства, таких как Peugeot 3008 Hybrid4, Vauxhall Grandland X PHEV и Ford Kuga PHEV.
По сути, Across — это переоснащенная версия Toyota RAV4 – и она является частью недавно подтвержденного партнерства двух брендов, которое в конечном итоге приведет к тому, что Toyota разработает новый гибридный автомобиль для Suzuki, которая также будет следить за запуском этого нового внедорожника с гибридным хэтчбеком на базе Toyota Corolla ближе к концу этого года.
Косметические изменения по сравнению с RAV4 минимальны: Suzuki установила новую маркировку, новые передний и задний бамперы, новые проекторные светодиодные фары и некоторые подправленные задние фонари. Покупатели также получают набор 19-дюймовых легкосплавных дисков и выбор из шести различных лакокрасочных покрытий.
Внутри новый Suzuki Across оснащен многофункциональным рулевым колесом, кондиционером и девятидюймовой сенсорной информационно-развлекательной системой, которая предлагает поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, по всему салону разбросаны различные контейнеры для хранения мелочей и подстаканники, а также электрическая розетка для аксессуаров, установленная в багажнике внедорожника объемом 490 литров.
Suzuki Across оснащен подключаемым гибридным силовым агрегатом, который включает 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, литий-ионный аккумулятор емкостью 18,1 кВт * ч и электродвигатель, установленный на каждой оси. В сочетании эта система имеет мощность 180 л. с. и крутящий момент 270 Нм – что, по словам Suzuki, обеспечивает время разгона с места до 100 км/ч ровно за шесть секунд.
Suzuki утверждает, что Across также вернет до 453 километров на цикле WLTP. Более того, силовая установка внедорожника способна пробежать около 75,5 километров только на чистой электрической энергии.
Как и в случае с RAV4, силовая установка Cross оснащена независимым задним электродвигателем, который может изменять крутящий момент между передней и задней осями в любой комбинации соотношений в диапазоне от 100:0 до 20:80. Suzuki говорит, что это дает лучшую поперечную устойчивость на скользких поверхностях, а также улучшает способность проходить крутые повороты.
Силовая установка PHEV Cross также поставляется с целым рядом профилей вождения, что позволяет внедорожнику работать как в гибридном, так и в полностью электрическом режиме. Существует также дополнительная настройка, которая удерживает уровень заряда батареи для использования позже в дороге, а также режим зарядного устройства, который может пополнить аккумулятор без необходимости посещать зарядную станцию.
Наконец, есть настройка «Бездорожье», которая, по словам Suzuki, будет манипулировать дифференциалом и тормозной системой автомобиля, чтобы обеспечить наилучшую производительность на бездорожье. Система автоматически направляет мощность на колеса с наибольшим сцеплением – и подтормаживат те колеса, которые теряют тягу, регулируя режим переключения дроссельной заслонки и коробки передач, чтобы сохранить поперечное движение.
Покупатели также получают огромное количество оборудования для обеспечения безопасности, включая системы помощи перед столкновением, удержания полосы движения, помощи по дорожным знакам и мониторинга слепых зон. Есть также активная система круиз-контроля, которая может автоматически управлять ускорением и торможением внедорожника в режиме стоп-старт.