Porsche 911 Targa 4S 2020

Созданный в 1960-х годах для участия в знаменитой сицилийской шоссейной гонке, известной как Targa Florio (вторая старейшая гонка в мире), Porsche 911 Targa уже давно является одним из основных участников линейки 911. Не каждому новому изданию Porsche было суждено быть Targa, но тот факт, что это новая модель 992, уже приносит радость, даже если Targa весит больше, чем купе, и в облике 4S стоит колоссальных 10 миллионов рублей.

Porsche 911 Targa 4S 2020

Однако за такие деньги, вы получите мощный 444-х сильный новейший турбированный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель, выдающий 530 Нм крутящего момента. Такой двигатель разгоняет 4S с места до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость — 304 км/ч, так что речь идет о действительно серьезном высокопроизводительном автомобиле.

Обычная, не S-версия, стоит меньшее 9,5M₽, и оснащается двигателем мощностью 380 л. с., которого все еще достаточно, чтобы разогнать 1750-килограммовую Targa 4 до сотни с места за 4,2 секунды, плюс автомобиль получает немного большую экономичность, но эта экономичность ооочень мала, и для тех, кто покупает автомобиль подобного класса, не играет никакой роли.

Крыша кабриолета полностью электрическая, и она выглядит очень театрально, когда ее поднимают или опускают, кстати это занимает всего 19 секунд. Когда она опускается, в верхней части консоли лобового стекла появляется небольшое аэродинамическое крылышко, которое помогает сгладить поток ветра по всей кабине, и это хорошее решение.

Тарга действительно выглядит довольно захватывающе с опущенной крышей, ну а с поднятой автомобиль становится очень похожим на обычное купе, с нулевым потоком воздуха, поступающим через крышу или задний экран.

Все Targa являются полноприводными и выигрывают от улучшенного дизайна кабины обычного 992. В S Вы получаете большой 12-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели, который по сути является центром управления автомобилем, с высококачественной интуитивно понятной навигацией и мультимедийной системой с возможностью подключения Android и Apple CarPlay в стандартной комплектации. Однако вторичный TFT-дисплей справа от основных приборов работает менее успешно, так как половина экрана скрыта ободом рулевого колеса.

На самом рулевом колесе установлено небольшое количество кнопок, в правом нижнем углу колеса находится маленький круглый переключатель, который позволяет переключаться между различными режимами привода (normal, sport, sport + и так далее). Если переключаться в сторону Sport или Sport +, поездка становится жестче, рулевое управление кажется более четким, стандартная система PASM предлагает гораздо больший контроль над автомобилем массой 1750 кг на более высоких скоростях, и шум от плоской шестерки тоже поднимается на ступеньку — хотя, к сожалению, Targa S никогда не производит по-настоящему эпического звука. Нет того рыка, как когда-то делали 911-е, и это связано исключительно с правилами по уменьшению выбросов, которых должны придерживаться нынешние 911-е.

В целом 911 Targa 4S по-прежнему остается действительно восхитительным спортивным автомобилем, чтобы ездить, или быть в нем, или смотреть на него.

Краткие характеристики

Модель:Porsche 911 Targa 4S
Цена10 000 000₽
Двигатель3,0-литровая плоская шестерка, твин-турбо
Мощность / крутящий момент:444 л.с. /530 Нм
Коробка передач:Восьмиступенчатый автомат
Разгон 0-100 км/ч:3,6 секунды
Максимальная скорость:304 км/ч
Расход топлива / CO2:9,41 л/100 км /247г / км
В продаже:Сейчас

Читайте также:

Подписаться
Уведомление о
guest
19 Комментариев
Ответы в тексте
Посмотреть все комментарии
Андрей Злобин
Андрей Злобин
1 месяц назад

Порши всё никак не хотят от немного медорнового вида своих авто отходить… Мне кажется если их стиль осовременить он будет просто огонь.

Андрей Викторович
Андрей Викторович
1 месяц назад

А что, мне нравится! Без крыши вообще улёт смотрится! Ну и самое главное что крыша то сама есть, то есть не просто кабриолет это.

степан
степан
1 месяц назад

Эталон практичности. 911 сочетает в себе мощность спортивного автомобиля с высоким комфортом салона и самыми современными технологиями

андрей
андрей
1 месяц назад

спасибо автору за информативную информацию.С удовольствием прочел технические характеристики.

тама тута
тама тута
1 месяц назад

Порш как всегда в своём отточенном стиле! Быстрый, резкий и с узнаваемым издалека внешним видом!Класс!

Егор
Егор
1 месяц назад

Ну что тут можно сказать,легендарная машина которая уже на протяжении многих лет не теряет свою привлекательность и черты внешнего вида

Василий Тарасов
Василий Тарасов
1 месяц назад

Задок вообще космос в этот раз сделали! Ну а передок бессмертная классика от порш. Машина мечты!

Петр Владимиров
Петр Владимиров
1 месяц назад

Для того у кого есть 10 лямов и желание погонять наверное идеальный вариант!

Владимир Кризго
Владимир Кризго
1 месяц назад

Самая идеальная машина всех времен и народов! Совершенно нет никаких претензий!

Виктор Сергеевич
Виктор Сергеевич
1 месяц назад

Даже представить себе не могу насколько круто вместо того чтобы открывать форточки\включать кондиционеры в жару просто взять и откинуть крышу одним нажатием кнопки и наслаждаться освежающим ветерком!