Обзор нового Maserati Quattroporte Trofeo 2021
На бумаге Maserati Quattroporte Trofeo 2021 — один из самых быстрых и эксклюзивных спортивных седанов, с заявленной максимальной скоростью более 321 км/ч и соответствующим ценником в 12,5 миллионов рублей. Внешне он выглядит дорогим и утонченным, а на ходу он быстр и гораздо лучше управляется, чем многие другие современные «Мазерати». Но его салон, несмотря на простор, все еще не обладает таким высоким качеством, как у лучших конкурентов на этом ценовом уровне. И хотя производительность очень высока, она далека от эпической, какой собственно и должна быть при такой высокой цене.
Maserati занимается производством быстрых и желанных спортивных автомобилей уже около 106 лет, и новый Quattroporte Trofeo, который представлен здесь, является “самым быстрым стандартным серийным дорожным автомобилем Maserati».
В самом сердце автомобиля, располагаясь глубоко внизу огромного моторного отсека, находится 3,8-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 572 л. с. при 6750 об/мин наряду с потрясающим крутящим моментом 730 Нм, доступным на всем протяжении оборотов от 2250 до 5250 об / мин.
В паре с автоматической восьмиступенчатой коробкой передач ZF, аналогичной той, что устанавливается в автомобиль BMW 3-серии и на Рендж Ровер (а также на большинство Мазерати и другие автомобили в том числе) – силовая установка выдает достаточно огневой мощи через задний привод и Quattroporte, чтобы разогнать две тонны с места до 100 км/ч за 4,5 секунды, а до 160 км/ч менее чем за 10 секунд.
Но настоящее открытие — это максимальная скорость, которая ограничена на уровне 325 км/ч. В любом случае, эта новая спортивная версия Trofeo, с большим четырехдверным салоном Maserati (что означает Quattroporte на итальянском языке) достаточно быстра, чтобы соперничать с чем-либо из Германии по аналогичной цене.
Просто до тех пор , пока мы не упоминаем о BMW M8 Competition Gran Coupe за 12 миллионов рублей, который имеет силовую установку мощностью 616 л.с. и может разогнаться с места до 100 км/ч почти на секунду быстрее из-за того, что он полноприводный, а также он имеет четыре двери, кубометры пространства внутри плюс большой багажник.
Заднеприводный Quattroporte Trofeo гораздо больше связан со стилем, чем с простой функцией. Внешне он источает утонченность из каждой своей детали, как визуально, так и метафорически. Это такая машина, из которой вы должны выйти, когда вас высаживают на площади Казино в Монако. Это не просто случайная машина.
Но в то же время автомобиль обзавелся новыми технологиями, говорит Maserati. Он поставляется со всеми системами активной и пассивной безопасности, которые, как ожидается, будет содержать любой автомобиль по этой цене в настоящее время, от Apple CarPlay до полной системы помощи водителю.
Он также по-настоящему огромен внутри, особенно в багажнике и на задних сиденьях, где пространство для ног, кажется, длится бесконечно, прежде чем колени приблизятся к спинкам кожаных передних сидений.
Одно это дает автомобилю USP, который вместе с уникальными штрихами стиля Trofeo и максимальной скоростью 325 км/ч делает его отличным от обыденных конкурентов. Есть больше места на заднем сиденье, чем кому-либо и когда-либо действительно может понадобится, и в этом смысл Quattroporte, в некотором роде.
На ходу в водительском опыте доминируют две вещи: сильное, но не совсем титаническое ускорение средней дальности от твин-турбо двигателя V8 и качество езды, предлагаемое благодаря электронным амортизаторам «Скайхук». Плюс, пожалуй, легкость электроусилителя рулевого управления, который уже давно стал визитной карточкой современных Maserati.
В целом он складывается в машину, которая обманчиво притягательна для вождения, но не является окончательной в какой-либо конкретной области. А салон, хотя и просторный и отделанный высококачественной кожей, к сожалению, лишен присущего ему качества, присущего BMW Gran Coupe, AMG от Mercedes или Audi. Даже двери кажутся необычайно легкими при открытии или закрытии.
Trofeo привносит в работу привода новый режим Corsa, который оттачивает ходовую часть и рулевое управление, а также имеет управление запуском.
| Модель: | Maserati Quattroporte Trofeo |
| Цена: | 12,5 млн. рублей |
| Двигатель: | 3,8-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом |
| Коробка передач: | Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, задний привод |
| Мощность/крутящий момент: | 572 л.с./730 Нм |
| Разгон 0-100 км/ч: | 4,5 секунды |
| Максимальная скорость: | 325 км/ч |
| Расход топлива: | 10,17 л/100 км |
| В продаже: | Сейчас |
Автор:
Николас Берк