Обзор Nissan Juke
Оригинальный Nissan Juke благодаря своему причудливому внешнему виду навсегда сформировал представление о себе как о маленьком внедорожнике. Nissan потребовалось почти десятилетие, чтобы создать новый автомобиль второго поколения, но автоконцерн так и не смог повторить победную формулу Juke первого поколения.
Отчасти это связано с тем, что рынок автомобилей сейчас наводнен высокотехнологичными новинками конкурентов Ниссана, надо сказать что особенности Жука тоже сыграли «не в те ворота».. Автомобиль стал немного больше по объему внутри, чем раньше, но он не стал самой практичной моделью в своем классе. Ограниченный выбор двигателей и слишком многоступенчатая механическая коробка передач просто цементируют место автомобиля сразу за некоторыми более совершенными конкурентами.
Nissan Juke — это автомобиль, который установил планку для небольших кроссоверов и внедорожников, в момент своего первого появления в 2010 году. Этот сегмент рынка, который с тех пор просто взорвался, заполнившись подобными предложениями практически от каждого крупного автопроизводителя. Качество автомобилей конкурентов росло, и Juke уже стал чувствовать свой возраст. В конце 2019 года он был окончательно заменен совершенно новой моделью.
Новейший Juke имеет многие черты, благодаря которым Жук первого поколения взабрался на вершину рейтинга в своем классе – смелый стиль, компактный, но практичный размер, большой клиренс и высокое положение водителя за рулем. Он стал на 35 мм шире и на 75 мм длиннее, чем раньше, а колесная база выросла на 105 мм, так что в салоне стало больше места.
В техническом плане Juke имеет много общего с Renault Captur – оба используют одну и ту же платформу CMF-B, двигатели и некоторые технологии. Juke был разработан в Великобритании и построен на заводе Nissan в Сандерленде.
Шасси жесткое, но автомобилю удается не слишком сильно трястись на дорожных ухабах и выбоинах. Однако на более высоких скоростях складывается ощущение, будто автомобиль «ерзает» по ухабам на дороге, но это придирки перфекциониста. Как ни странно, автомобиль оказался вполне хорош и на больших 19-дюймовых колесах – так что не избегайте их в погоне за комфортом. Juke поддерживает хорошее сцепление с дорогой, и в поворотах не дает существенного крена.
Двигатель
На Nissan Juke устанавливается только один тип двигателя, покупатель может выбрать только коробку передач, либо механику, либо автомат. Причем за последний придется выложить дополнительно около 130 000 рублей..
1,0-литровый турбированный трехцилиндровый бензиновый двигатель имеет мощность 115 л. с. и 200 Нм крутящего момента. По заявлениям Nissan разгон автомобиля от 0 до 100 км/ч осуществляется за 10,4 секунды для механики, и 11,1 секунды для автомата. Воспроизвести эти цифры в реальном эксперименте пробовали многие автомобильные порталы, блогеры и другие заинтересованные лица. Однако на данный момент я не знаю ни об одном успешном таком эксперименте, пока такая динамика разгона доступна видимо только инженерам Nissan.
Интерьер, дизайн и технологии
Существует довольно широкая линейка уровней отделки салона Nissan: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+ и доступны версии Premiere Edition. Цены начинаются от чуть менее 1 685 000₽ и поднимаются до 2 247 000₽.
Прямая конкуренция исходит от тесно связанного Renault Captur — автомобиля, который технологически похож, но имеет свое собственное привлекательное сочетание дизайна, практичности и комфорта. В других категориях такие модели, как Citroen C3 Aircross, Honda HR-V и SEAT Arona, дают Juke возможность побороться за своего покупателя, уступая по многим параметрам.
В полной версии Tekna, автомобили комплектуются всем тем, чем комплектуются менее «упакованные» версии, а также интеллектуальным монитором кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, системами автономного аварийного торможения и мониторинга слепых зон.
Автомобили начального уровня Visia получают светодиодные фары, DAB-радио, круиз-контроль и распознавание дорожных знаков. Acenta комплектуется 17-и дюймовыми легкосплавными дисками, камерой заднего вида и восьмидюймовым сенсорным экраном Nissan с возможностью подключения смартфона.
В версии N-Connecta автомобиль оснащен бесключевым доступом, отделанным кожей рулевым колесом и климат-контролем, в то время как Tekna и Tekna+ pile оснащаются 19-и дюймовыми колесными дисками, стереосистемой Bose и «теплым пакетом» — сиденья и лобовое стекло с функцией подогрева.
Информационно-развлекательная система Nissan Juke не так интуитивно понятна и отзывчива, как у других представителей в классе супермини, но, по крайней мере, она не ущемлена в функциональности. Все версии автомобиля, кроме самой дешевой модели Visia, получают сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto.
Аудиосистемой Bose Personal Plus оснащаются автомобили класса Tekna и Tekna+. Отличительной чертой этой аудиосистемы является установка динамиков в передние подголовники, что позволяет получить гораздо более чистый звук на меньшей громкости, а это менее вредно для вашего слуха. Качество звука действительно очень хорошее, причем проявляющееся на совершенно разных музыкальнах жанрах.
Технические характеристики автомобилей Nissan Juke
| МОДЕЛЬ | ТОПЛИВО | Л/100 км | CO2 | 0-100 км/ч | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | ЦЕНА |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 DiG-T Acenta 5dr DCT | бензин | 4 | 110 | 11.1 | 112 | 1,937,000₽ |
| 1.0 DiG-T Acenta 5dr | бензин | 4,13 | 112 | 10,4 | 112 | 1,796,000₽ |
| МОДЕЛЬ | ТОПЛИВО | Л/100 км | CO2 | 0-100 км/ч | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | ЦЕНА |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi Bose Personal Edition 5dr | дизтопливо | 3,92 | 123 | 11.2 | 115 | 1,930,000₽ |
| МОДЕЛЬ | ТОПЛИВО | Л/100 км | CO2 | 0-100 км/ч | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | ЦЕНА |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 DiG-T N-Connecta 5dr | бензин | 4,13 | 112 | 10,4 | 112 | 1,984,000₽ |
| 1.0 DiG-T N-Connecta 5dr DCT | бензин | 4,06 | 110 | 11.1 | 112 | 2,124,000₽ |
| МОДЕЛЬ | ТОПЛИВО | Л/100 км | CO2 | 0-100 км/ч | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | ЦЕНА |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 DiG-T Premiere Edition 5dr DCT | бензин | 4,28 | 116 | 11.1 | 112 | 2,405,000₽ |
| 1.0 DiG-T Premiere Edition 5dr | бензин | 4,28 | 118 | 10,4 | 112 | 2,264,000₽ |
| МОДЕЛЬ | ТОПЛИВО | Л/100 км | CO2 | 0-100 км/ч | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | ЦЕНА |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 DiG-T Tekna 5dr DCT | БЕНЗИН | 4,28 | 116 | 11.1 | 112 | 2,264,000₽ |
| 1.0 DiG-T Tekna 5dr | БЕНЗИН | 4,28 | 118 | 10.4 | 112 | 2,124,000₽ |
| МОДЕЛЬ | ТОПЛИВО | Л/100 км | CO2 | 0-100 км/ч | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | ЦЕНА |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 DiG-T Tekna+ 5dr DCT | бензин | 4,28 | 116 | 11.1 | 112 | 2,396,000₽ |
| 1.0 DiG-T Tekna+ 5dr | бензин | 4,28 | 118 | 10,4 | 112 | 2,255,000₽ |
| МОДЕЛЬ | ТОПЛИВО | Л/100 км | CO2 | 0-100 км/ч | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | ЦЕНА |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi Visia 5dr | дизельное | 4,28 | 123 | 11.2 | 115 | 1,600,000₽ |
| 1.0 DiG-T Visia 5dr | бензин | 4,28 | 112 | 10,4 | 112 | 1,650,000₽ |