Как поворачивает поезд? Зачем в кабине машиниста руль?
Вот интересно, для чего же машинисту нужен этот «руль», неужели поворачивать поезд?
26 июля, 2019
Как работают локомотивные бригады РЖД
Каждый из нас хоть раз в жизни ездил куда-нибудь на поезде, вот мы сидим в купе, наслаждаемся дорогой, пейзажами или видим сны глубокой ночью, лежа на своих полках, короче наслаждаемся жизнью и вдруг среди ночного стука колес, убаюкивающего покачивания вагона промелькнет мысль: а кто же там впереди на электровозе или тепловозе не спит такой сладкой ночью и ведет наш поезд?
Непростое устройство токоприёмника (пантографа)
Сегодня мы разберем один небольшой такой вопросик, что это за штуки на крыше электровозов и электропоездов и почему их иногда так много?
Какова скорость поездов в России и от чего она зависит?
Отчего зависит скорость движения поезда? Факторов много: профиль пути, состояние пути, категории поезда (пассажирский или грузовой), веса поезда и его длины, погодных условий, температуры наружного воздуха. Давайте поговорим о скоростной скоростном режиме на РЖД.
Что быстрее Паровоз Тепловоз или Электровоз?
Есть вопрос-что быстрее движется паровоз, тепловоз или электровоз? Каждый тип локомотива имеет свою максимальную, так называемую, конструктивную скорость и у всех типов она разная.
Как работает паровоз и его устройство
Сегодня мы поговорим о паровозах — об этих удивительных локомотивах, история работы которых на железных дорогах всего мира перевалила далеко за век и паровозы в прямом смысле дали огромный толчок научно-техническому прогрессу, подняли на высокий уровень экономику многих стран, совершили революцию во многих аспектах развития человеческого общества и цивилизации.
Как на ЖД происходит управление стрелочными переводами?
Сегодня мы разберем одну важную тему, которая интересует многих — кто управляет ж.д. стрелками?
Как устроены тормоза у поезда?
Поговорим о таком важном для поезда устройстве как Автотормоза. Авто не от слова автомобиль, а от слова Автоматика. Как они устроены и как управляются, читайте в этом материале!
Какое напряжение в контактной сети на РЖД и действительно ли оно доходит до 30 тысяч вольт?
Сегодня отвечу на вопрос, часто задаваемый читателями : Почему на железных дорогах Дальнего Востока напряжение в контактной сети 30 000 Вольт а на Западных дорогах 3 000 Вольт?
Как отапливаются пассажирские поезда зимой?
В нашей стране, где по восемь месяцев в году холодное время года, а в некоторых регионах температура опускается ниже 40 градусов ниже нуля, вопрос отопления пассажирских поездов звучит особенно актуально! Я постараюсь в этом материале на него ответить.
Как связываются между собой машинисты поездов?
Мне задают вопрос: как-же связываются между собой машинисты поездов, как общаются машинисты с работниками смежных служб — в этом материале я постараюсь ответить на этот вопрос.
Для чего нужен СТОП-КРАН и каковы реальные последствия шуток с ним
Практически каждый житель нашей огромной России хоть раз путешествовал на поезде. И войдя в вагон конечно все видели такой небольшой кран с пломбой и трубой , уходящей под пол вагона, и надпись на нем, красным «Стоп-кран».
Что произойдет если кинуть в унитаз поезда ЛОМ? Ответ инженера
Отвечу на один из вопросов, который прямо будоражит многих читателей : Что будет, если засунуть лом в слив унитаза в туалете вагона на ходу? Тема, прямо сказать, ну очень важная и серьезная. Что-же попробую ответить, как специалист.
Неудачно покурить в поезде или за сколько секунд сгорит вагон?
Любителям покурить в купе или там, где это запрещено в вагоне. Понятно, что курить хочется, для этого есть специальные места в вагонах – нерабочие тамбуры и на стоянках никто не запрещает, но зачем курить в купе, коридорах а потом еще бросить непотушенный окурок в мусорный контейнер!
Функции автопилота в поезде
Машинисту поезда не надо рулить, это конечно существенное облегчение. Но вот как быть со всем остальным — тягой, тормозами? Есть ли аналог автопилота на локомотиве, или это уже только за машинистом?
Подготовка машинистов поездов
Как в современных реалиях осуществляется подготовка машинистов поездов? Сложно ли стать машинистом? Какой путь для этого придется пройти?
Электропоезда, дизель-поезда и автомотрисы — трудяги пригородного сообщения
Сегодня посетим интересный мир электропоездов, дизель-поездов и автомотрис!
Какие бывают светофоры на железной дороге?
Это очень серьезная тема, ведь сигналы светофоров это самое основное, на чем основано движение поездов, локомотивные бригады обязаны беспрекословно выполнять, так скажем, требования сигналов. А вообще-то их очень много и каждый сигнал несет в себе информацию, которая воспринимается машинистом и режим движения поезда напрямую зависит от показания светофоров!
Почему поезда так часто гудят? Для чего применяется гудок?
Этот вопрос вроде-бы и простой, но затрагивает очень серьезную тему – звуковые сигналы, без которых работа железных дорог была-бы невозможной и, откровенно, далекой от безопасности!
Как разворачивались паровозы?
Процесс разворота паровоза происходил на станциях смены паровозов и в локомотивных депо. Разворот паровоза можно произвести тремя способами: Треугольник; Петля и классический Поворотный круг.
Зачем железнодорожникам петарды для рельсов?
Петарда — это такая небольшая круглая металлическая коробочка, с взрывчатым веществом внутри, выкрашенная в красный цвет, имеет металлические фиксаторы с обоих сторон для надежного закрепления на головке рельса. Петарда взрывается при наезде на нее колеса локомотива
Самый мощный локомотив в России
Все современные тепловозы и электровозы обладают большой мощностью, достаточной для вождения тяжеловесных грузовых поездов и пассажирских поездов с большой скоростью, так сказать, «с ветерком» Но есть один тип локомотива, мощнее которого пока ничего не придумано. О нем я расскажу, чуть позже, сохраню интригу.
Монстры железных дорог — тяговые агрегаты
Грузовые локомотивы у нас очень мощные и водят тяжелые и длинные составы по железным дорогам, профиль которых позволяет им уверенно вести поезд на подъемах умеренной крутизны, если подъем на участке крутой и затяжной, то поезд ведется несколькими локомотивами или подталкивается с хвоста локомотивом-толкачем. А есть-ли на железных дорогах локомотивы, которые могут водить поезда в одиночку на очень крутых и затяжных подъемах? Есть!
Локомотивы иностранного производства в России
На железных дорогах нашей России, работает огромное число локомотивов, большинство из них отечественной разработки и постройки. А водили-ли поезда по нашим железным дорогам локомотивы, разработанные и произведенные в других странах? Не только водили, но и водят по сей день!
Локомотивы капиталистических стран в СССР
В одной из прошлых моих публикаций была затронута тема эксплуатации на наших железных дорогах большого количества локомотивов, иностранного производства, поставляемых нам странами Социалистического лагеря. Но и капиталистические страны не оставались в стороне от наших железных дорог! Сейчас мы познакомимся с некоторыми представителями этого семейства локомотивов, некоторые из которых поставлялись на дороги СССР серийно.
Как поезда выдерживают дистанцию и один не догоняет другого?
Все мы бывали и постоянно бываем на железных дорогах, в полной мере пользуясь железнодорожными перевозками. Многие, наверное, наблюдали такую картину: светофоры горят то огнем одного цвета, то в момент проезда поезда он меняет свое цветовое показание, особенно это хорошо заметно на перегонах. Что это такое и как оно работает?
Узкоколейные железные дороги
Мы пишем много статей обо всем, что касается железных дорог нашей России, больших дорог с широкой колеёй. А ведь у больших дорог есть их маленькие собратья — железные дороги узкой колеи, так называемые узкоколейки! Там все почти также, только в разы поменьше! Но тем не менее.
Узкоколейные локомотивы
Поговорим об узкоколейных локомотивах. Их великое множество, но я перечислю основные, которые в основном работали, и продолжают работать на УЖД России.
Газотурбовоз — самый мощный локомотив в мире
Успехи применения газотурбинных двигателей на самолетах, кораблях и в энергетике, побудили отечественных локомотивостроителей к созданию особо типа локомотивов – газотурбовозов.
Вагон-лаборатория на турбореактивной тяге
Во все времена на железных дорогах шла и идет непрерывная научно-исследовательская работа по созданию скоростных локомотивов и электропоездов. Битва за скорость ведется постоянно. Достигнуты огромные успехи в этой области. А вот во времена Советского Союза был создан уникальный образец высокоскоростного вагона на реактивной тяге! Так сказать, железная дорога с авиационным уклоном! Знакомьтесь – турбореактивный вагон «СВЛ»!